49年100元輪船八號碼

49年100元輪船正面八號碼，1951年底，除西藏自治區(qū)和臺灣省外，全國范圍內(nèi)貨幣已經(jīng)統(tǒng)一，人民幣成為中國唯一的合法貨幣。第一套人民幣發(fā)行于1948年12月1日，是新成立的中國人民銀行總行印制發(fā)行的唯一法定貨幣，第一套人民幣中同一個面值的紙幣往往有多個不同版本的紙幣。單單一百元面值的紙幣中就分為九個不同版本，分別是100元工廠與火車、北海橋圓平三、北海橋黃平二、北海橋黃色寬距、萬壽山、100元駝運、輪船八號碼、北海橋藍(lán)色、100元工廠等。在這些100元當(dāng)中，能夠躋身十二珍品的數(shù)量并不多，100元大帆船算一個，這張紙幣的正面圖案是大帆船，因此藏家們稱它為100元大帆船。

49年100元輪船背面八號碼，第一套人民幣中的壹佰圓帆船又稱“大帆船”，是十二珍之一。其尺寸為132×69mm，票面左側(cè)為大帆船圖；發(fā)行時間為1950年1月20日，1955年5月10日停止流通。紙張無水印；票面底紋由“中國人民銀行”及幾何圖案組成。大帆船暗記多達(dá)9處，包括正面左下角面額內(nèi)有“人”字，右下角花符右側(cè)有“民”字，右上角面額內(nèi)有“民”字，左側(cè)面額圓字右上有“田”字，右上角圓字上有“人”字，右側(cè)面值壹字上有“人”字；背面年號上有“人”字；行名左上花卷中有“工”字，年號左上花卷中有阿拉伯?dāng)?shù)字“0”字。

為什么說它意義重大？第一，時間非常的悠久。從發(fā)行到現(xiàn)在已經(jīng)有六十多年的歷史了，價值得到了很好的沉淀，如果可以保存一枚完好的幣種，那么自然是非常美的事情了。到現(xiàn)在價值非常高，就算倒手賣出也會看到很可觀的利益。而這一切主要還是由于它自身的性質(zhì)。第二，代表意義。壹佰圓帆船，為何要稱之為帆船呢？并不是隨意捏來的。此玫錢幣正面的圖案就是帆船圖，整體呈現(xiàn)黃棕色，而背面是墨綠色。帆船是一種交通工具，那么壹佰圓帆船的發(fā)行其實是指當(dāng)時社會我們國家在交通方面的發(fā)展，特別是帆船。第三，數(shù)量的稀少性。數(shù)量包括發(fā)行量、消耗量和存世量。當(dāng)然藏友們最關(guān)心的自然是目前的存世量，因為它將直接影 響到藏品的價值和自身的投資，本身壹佰圓帆船的發(fā)行量就不大，時間如此之久，在很大程度上消耗量極大，因此存世量就不多了。再加上時間這么久，在保存方面 也是有難度的，而這將直接影響到品相的好壞，自然也就與價值相關(guān)聯(lián)了。

第一套人民幣中的一百元大帆船紙幣是十二珍之一，第一套壹佰圓大帆船為三字冠、七號碼，1955年停止流通，從而進(jìn)入收藏市場，正面左側(cè)帆船圖主黃棕色，背面花符墨綠色，重慶印刷廠印制，中國人民銀行發(fā)行，在第一套人民幣中，每個面值的紙幣都有很多不同版本，100地面值的就有9個版本。

1949年百元大帆船紙幣正面以揚帆起航的帆船圖案為主體，其表達(dá)的主題中心思想里面隱含了中華人民共和國成立新時代的一種全新面貌，主題圖案指明了我國對運輸、工業(yè)發(fā)展的重視，更加折射出一個國家揚帆起航、積極開拓的精神面貌，具有很正面的促進(jìn)作用，該版人民幣于1950年開始發(fā)行到1955年停止流通，前后只有五年時間，流通時間短是造成它目前存世量不多的最大一個因素。

1949年100元人民幣大帆船以集合圖案組成，紙幣沒水印，圖案正下方會有“人”字暗記，并有紅藍(lán)纖維絲，是第一套人民幣明星紙幣中的一員。從圖案設(shè)計上面，以大帆船為主要圖案顯示了新中國時期在水方面的成就，側(cè)面表露了中國的國情，1949年100元人民幣共發(fā)行了9個版本，每個版本各有特色，大帆船紙幣可以說是最有特色的一個版本，雖然在時間的推移下它已不有了原有的模樣，但紀(jì)念價值不可否認(rèn)。